Ehrlich\u00a0lieber Leser\u00a0– wenn die Z\u00fcge an den Bahnsteig herankrauchen, glaubt man, man w\u00e4re im deutschen Eisenbahnmuseum. Die Lichter der altert\u00fcmlichen Loks sind so tr\u00fcbe und lichtschwach, dass man vermutet, dass dort die GLIMMA Teelichter von IKEA anstatt echter Gl\u00fchlampen hinter den Scheinwerfergl\u00e4sern ihre T\u00e4tigkeit verrichten. Die Optik der Waggons steht denen der Loks im \u00fcbrigen in Nichts nach: das stehen in der Warteschlage des Verwerters hat zahlreiche Graffiti-M\u00f6chtegernk\u00fcnstler eingeladen, die Au\u00dfenfl\u00e4chen der verbeulten Schienenbeleidiger zu \u201cversch\u00f6nern\u201d. (Bild Links: so sieht nach der Definition der DB ein „sicherer Zug“ aus. Glaubst Du nicht? Nee… ich auch nicht – ist aber so..)<\/em><\/p>\n Auch die Technik der Waggons ist eher besorgniserregend, als dass man sich sicherer f\u00fchlen w\u00fcrde. Pneumatische T\u00fcren, die sich so schnell \u00f6ffnen und schlie\u00dfen, dass man als Tierhalter seinen kleinen Liebling aus Gr\u00fcnden der k\u00f6rperlichen Unversehrtheit besser auf den Arm nimmt \u2013 er k\u00f6nnte sonst von den maroden T\u00fcrmechanismen guillotinengleich in 2 Teile getrennt werden. An jedem Waggon ist mindestens eine T\u00fcr mit gelb\/roten Aufklebern als unbrauchbar kenntlich gemacht. Durchg\u00e4nge sind gesperrt \u2013 Toiletten gr\u00f6\u00dftenteils abgeschlossen.<\/p>\n Es w\u00e4re alles noch zu ertragen, wenn die DB es schaffen w\u00fcrde das umsteigen in Bochum in eine sp\u00e4tere S-Bahn auf die Reihe zu kriegen, doch leider ist die Leitung des Stellwerks Bochum so st\u00fcmperhaft, dass knapp 30% der fahrplanm\u00e4\u00dfigen S-Bahnen ausfallen \u2013 ohne dass man als Fahrgast rechtzeitig genug informiert wird, den 2 Minuten vorher einfahrenden Regionalexpress mit gleichem Ziel als Alternative zu benutzen. F\u00e4llt eine S-Bahn aus, dann erscheint die Info \u201cZug f\u00e4llt heute aus \u2013 wir bitten um Entschuldigung\u201d ungef\u00e4hr 2 Minuten nach der planm\u00e4\u00dfigen Abfahrt der erwarteten S-Bahn und genau in dem Moment, wenn der Regionalexpress vom Nachbargleis abgefahren ist.<\/p>\n Witzig ist, wie die DB es schafft die Fahrg\u00e4ste fortw\u00e4hrend in einen Bereich von 180 Puls zu bringen. Man w\u00fcrde meinen, dass das rangieren um einen knapp 300 Meter langen Bahnsteig herum keine Ewigkeit dauern kann. Doch die Rangierk\u00fcnstler der DB schaffen es in der Tat, dass eine S-Bahn f\u00fcr eine Strecke von nicht mal einem Kilometer \u00fcber 30 Minuten ben\u00f6tigt \u2013 und das obwohl dort keine Z\u00fcge von anderen Linien halten.<\/p>\n![\"Schrottbahn](\"https:\/\/www.nerd-o-mania.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Schrottbahn-2-klein.jpg\" "\\"Schrottbahn")
<\/a>Manche waren dabei so gr\u00fcndlich, dass man mehrere Versuche braucht um unter der dicken Farbschicht den T\u00fcrdr\u00fccker zu finden.<\/p>\n